您的位置: 首页 / 观点 / 环球视野 / 正文

美国校车安全知多少

2013-06-20 14:58:13 作者: 山石 评论: 字体大小 T T T

最近几年中国出了几件和校车有关的恶性交通事故,校车安全也成了国人心中的痛、也是热门讨论对象。但凡中国有什么不令人满意的地方,就有人拿美国来做比较;因此网上关于美国校车的文章就满天飞,很多文章用词颇为不寻常,比如本周一腾讯网站就把美国校车称为“钢铁”校车,有人甚至说美国校车强如坦克。那么国内这些文章到底真实性如何呢?

和网上有些文章所说不一样的是:并不是所有的美国中小学生都坐校车上学。实际上仅有54%的美国中小学和学前班学生坐校车上学。不坐校车的原因是多方面的。有的学生住的比较偏僻处于校车服务的盲区,如果这些学生要坐校车必须自己到达校车接送点,这大部分情况下意味着需要家长接送,但如果这样家长还不如干脆送到学校。接送点也许走路就可以到达,但天气不好也不方便,很多家长在这时候也会接送到学校;有的地方治安不好,让孩子自己走去接送点也不是个好主意。校车要兜一大圈把附近的孩子按顺序接走,这意味着有学生必须早早起床上校车然后跟着校车兜圈,这对学生家长都是件苦差事,因此很多家长也就决定送孩子上学。美国16岁左右就可以考驾照,不少高中生有驾照甚至有车,因此也有不少学生自己开车或者坐同学的车上学。

和自己开车或者家长接送相比,坐校车确实安全了很多。虽然校车接送了54%的学生,每年上下学时死亡的学生仅有1%是发生在校车里的;58%是自己开车的高中生及其乘客,考虑到自己开车的高中生是少数、并且高中以下学生都不是自己开车的,这个比例是非常可怕的,也从某种意义上说让学生自己开车不是个好选择;23%是死于父母接送的车里。剩下的是其他事故(比如走路被撞)。

那么为什么坐校车更安呢?是不是校车很坚固耐撞甚至和某些人说的一样可以和坦克媲美呢?美国公路安全由国家公路交通安全管理局监管,它规定了校车的安全标准,有兴趣的读者可以自己到其网站阅读(www.nhtsa.gov)。校车的安全设备其实不多,而且大部分是和防止碰撞有关而并不是为了减少碰撞后的伤亡率的,其中最重要的大概是加固了校车两侧和规定了校车的高度、大小。加固的两侧在碰撞中的作用也有限,不少碰撞事故也把校车撞成一堆废铁。其实在腾讯发表“美国钢铁校车”一文的同一天之后几个小时,美国就发生了一件颇令人费解的校车车祸,一辆校车在一条限速很低的路上失控撞上一棵并不大的树,车从中间截成两段,前半段完全粉碎但树耸立完好,车上9名学龄前儿童2名死亡、3名重伤。

责任编辑:李卫公
来源: 作者博客
1 2
看完这篇文章有何感觉?已经有0人表态
时间:
2014年12月28日 ~2014年12月28日
地点:
北京市海淀区中科资源大厦南楼4层 水木汇咖啡馆